Master Starter (Alla tider)- Rörberg 2000

Tiderna är tagen enligt följande metod . Vid grön ljus startar klockan och när bilen bryter första fotocellen tas reaktionstiden, därefter startar klockan om för den banan,när man bryter andra fotocellern som står 402meter bort. Då tas Sluttiden , och 10m efter den så tas en till tid för att kunna räkna ut slutfarten. Om man skulle bryta fösta fotocellen innan grönt ljus så startar klockan då, för den banan, och man dår således en reaktions tid som är 0.000s.

Namn Nr Klass Bil RegNr Årsmod Lopp Reakion Sluttid Slutfart Tjuvstart Joakim Fagerström 1 2 525 M DDZ-999 1995 1 0,931 16,165 133,826 Nej Stefan Gustavsson 2 3 525 FEN 550 1977 1 0,778 15,774 135,292 Nej   2 0,881 15,673 137,701 Nej Christopher Holmström 3 4 M5 POA 519 1992 1 1,530 14,058 157,346 Nej   2 0,484 14,846 160,275 Nej Rickard Åberg 4 3 M3 NXU-616 1988 1 0,905 15,072 140,578 Nej   2 1,003 15,444 149,255 Nej Kjell-Åke Englin 5 3 M3 AAA-811 1988 1 0,884 14,992 141,330 Nej Conny Persell 6 4 M5 OGJ-290 1989 1 1,068 14,958 156,143 Nej   2 1,048 14,496 160,551 Nej Christer Lindfors 7 1 520iS LWK-417 1987 1 1,145 18,479 122,214 Nej Mattias Karlström 8 3 540ia PTT-095 1993 1 1,439 15,101 151,975 Nej   2 0,967 15,070 150,313 Nej Jan Söderman 9 2 323i DDZ-473 1982 1 0,353 17,425 124,309 Nej   2 0,588 17,548 121,443 Nej Pontus Nordin 10 3 740i ROD-091 1992 1 1,090 15,758 146,019 Nej   2 0,779 15,578 146,374 Nej Peter Fleen 11 2 525i NFZ-216 1988 1 0,766 16,910 127,648 Nej   2 0,927 16,964 129,783 Nej Jesper Wång 12 4 633 (Turbo) MTZ-556 1977 1 0,989 14,173 165,401 Nej   2 0,880 13,770 169,492 Nej Anders Öberg 13 3 M3 BRN-304 1987 1 1,188 14,873 143,689 Nej   2 0,000 16,251 150,865 Ja 3 1,125 15,212 143,312 Nej Tomas Olsson 14 4 Z3 M Coupe PLP-971 1999 1 0,940 13,588 170,083 Nej Rickard Hålen 15 3 M3 AYR-420 1990 1 0,957 14,837 148,637 Nej Abdol Oskowi 17 3 325 cab MSL-723 1987 1 6,100 16,427 135,388 Nej   2 0,892 17,047 138,255 Nej Bengt With 18 3 M3 CXY 670 1990 1 2,372 13,773 165,334 Nej Patrik Sveder 19 4 Aplina B10 BiT HRT-435 1990 1 1,015 15,020 166,017 Nej   2 1,264 14,959 170,255 Nej Anders Åberg 20 3 325i NTO-782 1988 1 0,903 16,055 135,810 Nej   20 3 325i NTO-782 1988 2 0,705 16,373 132,264 Nej Tommy Österberg 21 3 325i NDS-458 1988 1 0,851 16,013 136,192 Nej   2 0,801 16,210 137,251 Nej Peter Jonsson 22 3 325i Coupe FYX 563 1993 1 1,061 15,501 138,357 Nej Magnus Wolf 23 4 M5 FPW-084 1994 1 1,054 14,825 150,360 Nej   2 0,948 14,950 150,321 Nej Magnus Gulliksson 24 2 525i OHP-326 1989 1 1,048 17,341 133,619 Nej   2 0,941 17,183 135,515 Nej Stefan Söderstedt 25 3 2002 tii DPM-046 1972 1 0,946 15,622 129,541 Nej   2 0,787 15,566 134,791 Nej Mats Örnberg 26 3 2002 tii GMW-724 1973 1 0,907 16,212 130,595 Nej   2 0,835 16,224 126,597 Nej Jocke Andersson 27 3 2002 Turbo JCL-035 1973 1 0,845 16,163 135,847 Nej   2 0,707 15,795 136,641 Nej Magnus Liljeblad 28 3 M3 NZH-829 1988 1 0,743 14,948 151,486 Nej   2 0,736 15,308 150,885 Nej Ilpo Gumse 29 3 2002 turbo GEF-588 1973 1 0,564 15,453 143,293 Nej   2 0,994 15,127 143,575 Nej Mattias Liljeblad 30 3 528i DEL-894 1984 1 0,883 17,337 129,464 Nej   2 0,834 17,609 131,294 Nej Pär Zackrisson 31 4 M3 EXE-973 1994 1 1,027 13,787 157,858 Nej   2 0,879 13,975 156,812 Nej Rickard Wenngren 32 4 Aplina C1 2.7 Tyskregg 1987 1 0,433 15,757 139,424 Nej   2 0,406 15,662 143,429 Nej Simon Bellerud 34 3 325i NMO-155 1992 1 1,409 17,737 124,602 Nej   2 0,998 16,244 134,093 Nej Tomas Olström 35 3 325i HKS-661 1992 1 1,060 15,468 141,998 Nej   2 0,993 15,469 142,706 Nej Magnus Lövström 37 4 M3 OSH-792 1996 1 1,208 14,486 163,163 Nej   2 1,001 14,324 153,674 Nej Jari Aalto 38 4 M5 AALTO 2000 1 1,077 14,384 159,870 Nej   2 0,342 14,003 163,163 Nej Henrik Olsson 39 2 528i FGT-696 1997 1 1,087 15,815 142,705 Nej   2 1,039 15,893 142,912 Nej 3 0,881 15,556 142,243 Nej Pär Smeds 40 4 M3 DRZ-292 1991 1 1,171 15,715 139,407 Nej   2 1,035 15,656 137,708 Nej Anders Wiklund 43 3 2002 HOX-830 1975 1 0,000 16,092 136,047 Ja   2 0,853 16,424 137,435 Nej Jimmy Eklöf 44 4 M5 LNE-941 1991 1 1,001 14,570 158,527 Nej   2 0,878 14,518 161,008 Nej Nicklas Sund 45 4 M3 RGW-574 1994 1 0,628 14,659 160,972 Nej   2 0,661 14,598 163,733 Nej Mikko Luiro 46 3 535i MXL-356 1986 1 5,056 15,289 140,679 Nej Ronnie Foroberg 47 1 525 TDS JXM-765 1993 1 1,158 17,690 116,764 Nej   2 1,069 17,941 111,419 Nej Poyee Fu 48 3 328i ERN-870 1996 1 1,177 15,620 139,299 Nej   2 0,659 15,683 140,848 Nej David Hammarberg 49 3 535i DAVVE 1991 1 1,050 16,740 133,951 Nej   2 1,426 17,041 138,597 Nej Mattias Hammaberg 50 3 M535i KJH-262 1985 1 1,155 15,663 144,256 Nej   2 1,064 15,618 144,694 Nej Joakim Sahlin 51 4 M3 (turbo) NTD-488 1988 1 1,009 12,346 191,223 Nej   2 0,996 13,434 183,004 Nej Kenny Ahlgren 52 3 M535i GGB-463 1987 1 0,962 16,001 141,007 Nej   2 0,542 15,711 144,433 Nej Mats Gustafson 53 3 M3 NEX-499 1987 1 0,285 15,445 147,304 Nej   2 1,316 15,684 137,874 Nej 3 0,270 15,850 142,951 Nej Henrik Lindberg 54 3 535I JAM-136 1991 1 0,229 16,527 134,547 Nej   2 1,019 14,634 152,848 Nej Ulf Svensson 55 4 M5 GAD-816 1991 1 1,060 14,446 155,484 Nej Håkan Andersson 56 2 320i PGM-496 1993 1 1,408 17,376 131,780 Nej   2 0,189 17,205 124,873 Nej Jan-Erik Jonsson 57 2 323i BFL-660 1979 1 0,343 17,930 117,621 Nej Mikael Erickson 58 4 M5 PDC-417 1985 1 1,192 14,962 148,448 Nej   2 1,004 14,681 156,076 Nej Stefan Arvidsson 61 3 528i FGP-095 1983 1 0,776 15,467 141,822 Nej   2 1,135 15,321 143,862 Nej Janne Rosen 62 4 M5 PLG-469 1990 1 0,565 14,642 151,819 Nej   2 1,018 14,719 154,799 Nej Daniel Varva 63 4 M535 (Turbo) MGM-270 1986 1 0,931 13,877 165,584 Nej   2 1,318 13,387 171,419 Nej Stefan Zetterlund 64 4 535 Apl. FKN-671 1985 1 1,149 15,487 148,885 Nej   2 1,098 15,453 145,662 Nej Jörn Weber 65 4 M3 SE RNH-208 1990 1 0,874 16,035 141,027 Nej   2 0,882 15,402 144,002 Nej Christer Sigvardsson 67 2 528i CML-774 1979 1 1,219 16,741 120,270 Nej   2 0,912 17,636 104,551 Nej Tomas Sallerström 68 3 323 i BXU-693 1980 1 0,789 15,309 146,301 Nej   2 0,896 15,360 141,781 Nej Khristian Benke 69 3 M535i BEJ-279 1987 1 1,088 16,444 136,573 Nej   2 0,797 16,206 131,897 Nej Bo Wenngren 73 2 323 i Coupé JAG-649 1999 1 1,489 16,111 139,244 Nej   2 1,228 16,611 141,023 Nej Mattias Fredmann 74 4 M5 MXY-390 1991 1 0,856 15,088 153,522 Nej   2 0,881 14,801 154,430 Nej Krister Hellström 75 4 M3 RMK-856 1997 1 1,482 14,082 166,714 Nej   2 0,787 14,207 163,478 Nej Martin Levein 76 3 M535i MMP-979 1987 1 1,235 15,933 140,966 Nej   2 0,958 16,361 141,750 Nej

<-- Tillbaka