M1 - 30 år.
I år (2008) fyller BMW M1 30 år. Designen stod Giorgetto Giugiaro för och räknas av BMW entusiaster såväl som andra motorhistoriker som en av de mest åtråvärda BMW modellerna genom tiderna. Det planeras en del träffar, framför allt i tyskland men även i USA, för att hedra modellen så håll utkik i internationella BMW- kalendrar för dessa evenemang.
M1 var tänkt att byggas av Lamborghini och avsikten var främst att få fram en konkurrenskraftig modell för racing i dåvarande Grupp 5. Lamborghini led dock av svåra ekonomiska problem vilket bl.a. fick till följd att produktionen av M1 blev fördröjd. Efter endast ett fåtal tillverkade prototyper beslöt ledningen för BMW att flytta tillverkningen till tyska Baur. Ett klokt beslut även om det kom lite sent för reglementet för Grupp 5 hann ändras innan tillräckligt antal blev tillverkade. Istället kom en annan öppning i och med att tävlingsserien Procar startades. Procar blev en populär serie som kördes i samband med F1-tävlingar och där förarna i huvudsak var just från F1.
Den första M1 stod klar 10 juli 1978 och innan tillverkningen avslutades den 13 februari 1981 så hade 455 bilar tillverkats varav 399 var ämnade för gatbruk och 56 blev rena tävlingsbilar.
Bilden är tagen i samband med CS årliga träff på Ring Knutstorp år 2005 och visar den BMW M1 som ingår i samlingarna hos Allan Söderströms Automobiler, allas vårt favoritmuseum.
Text: Lars-Åke Carlsson
Foto: Mats Kinnby
Uppmaning till alla medlemmarna!
Bidra till att hålla webbplatsen levande och aktuell. Så skriv och berätta om ditt nya bilköp, renovering eller svårigheten med att välja rätt däck.
 |
Sveriges snyggaste klubbtidning? |
Är du inte medlem i BMW CS har du inte möjlighet att läsa och studera Bayerisches Blatt. En klubbtidning uppskattad för dess innehåll, layout och mycket höga kvalité.Tanka hem detta smakprov (PDF), och teckna dig sedan för ett medlemskap så får du ett nytt nummer 4 gånger per år.Samtidigt har du möjlighet att delta i alla aktiviteter som ordnas Sverige runt, året runt. |
